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2021年01月25日
当前位置：首页 > 招标信息 > 郑州铁路200MW分布式光伏项目（招标公告）
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各子项目电站拟以（略）kV或（略）V电压等级就近接入,（略）V电压等级接入暂定为（略）MWp,（略）kV电压等级接入暂定为（略）MWp。项目采用“自（略）”模式。
2月5日,（略）联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》强调,各行业各部门要认真贯彻国家应对气候变化及节能减排工作领导小组的各项部署,加强统筹协调,强化组织领导,扎实推进各项重点任务实施。
实施方案指出,加强 光伏发电 等节能、新能源技术在场站的应用,新建铁路场站等建筑屋面优先采用光伏建设一体化方式(BIPV)或预留光伏发电（略）设置条件。（略）年起批复的新建大型场站需采用能源管控技术,并达到三星级绿色建筑标准。加快推进大型场站绿色照明智能控制改造,有序实施站房、灯桥、灯塔、景观等照明的发光二极管(LED)光源替代。全面实施绿色（略）交付前进行绿色建设效果评估。开展绿色低碳客站试点示范工作,建设一批节能低碳型铁路客站。
作为主要“碳源”之一,交通运输排放占我国碳排放总量约（略）.4%,相比欧美等国家,我国交通运输行业的碳排放具有占比低、增速快、减排潜力大的特点。特别是公路运输,约占全国交通运输碳排放总量的（略）%以上,是交通运输领域碳排放的绝对主体和减排重点,因此行业实现低碳转型发展意义重大。
同样的,在众多探索低碳减排的行业中,交通无疑是与（略）布式光伏结合最为紧密的行业之一,其所具有的发展前景更多的得益于交通领域多样化的场景应用。
“十四五”以来,从国家到省级支持政策频出,主管部门也正在酝酿发布（略）布式光伏+交通的专项支持政策。（略）年1月（略）日,国务院下发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确指出,鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿（略）光伏发电设施。除了国家层面的政策支持,包括江苏、山东、四川、河北等省级文件也连续发文支持交通领域拓展（略）布式光伏应用。
交能融合发展拉近了（略）布式能源与交通两大行业的发展关系,据了解,国家能源主管部门从去年启动了全国（略）布式光伏+交通的规划研究工作,专项支持政策已经起草待审批,如若顺利发布,这将是国家能源主管部门首个针对某一领域的（略）布式光伏发展支持政策。
在这场全面范围（略）已经启动了光伏与交通多种形式与场景的探索。从应用案例了来看,（略）布式光伏+地铁、机场、火车站(高铁站)、港口、公交、桥隧、高速、停车场的应用均有相关项目示范建成,但与铁路的结合上,大部（略）为高铁站的应用场景。
（略）年1月,国家能源集团新朔铁（略）-源-储-车’协同供能技术应用研究”项目一期0.（略）兆瓦项目在内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金（略）发电,此项目能够降低铁路牵引供电（略）用电成本,提高可再生能源在铁路沿线的就地消纳能力,是国内首个以光伏新能源协同供能的牵引（略）。
据介绍,该项目总投资约（略）,于（略）年6月（略）日在新朔铁路海嘞斯壕南站开工,将巴准线海勒斯壕南牵引变电所周边完成0.（略）兆瓦光伏发电（略）并入铁路（略）千伏供电（略）,光伏（略）经过逆变器产生的交流电直接供给贯通自闭（略）共同承担铁路供电工作。通过光伏发电,将可再生能源发电接入牵引供电（略）,同时还可储存可再生能源发电,达到再生能源与传统能源协同供电,保证电力机车运行的稳定性。
招标原文如下:
责任编辑:周末
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